賀泓代表：

　　您提出的“關於構建自凈城市緩解臭氧污染的建議”由我部會同交通運輸部、住房城鄉建設部辦理。經認真研究，答覆如下：

　　近年來，我國環境空氣品質明顯改善，但大氣污染形勢依然嚴峻，重點區域細顆粒物（PM2.5）和臭氧污染均較為突出。您提出的建議對於推動我國環境空氣品質持續改善，具有很強的指導作用和借鑒意義，我們將在工作中認真研究吸納。

　　一、當前空氣品質形勢

　　2024年，全國PM2.5濃度為29.3微克/立方米，同比下降2.7%；優良天數比例為87.2%，同比提高1.7個百分點；重度及以上污染天數比例為0.9%，同比下降0.7個百分點，三項約束性指標均優於年度目標。與疫情前的2019年相比，全國PM2.5濃度下降19.4%，臭氧濃度下降2.7%，且連續三年穩定在144微克/立方米—145微克/立方米。PM2.5和臭氧協同控制取得初步成效。

　　二、主要工作進展

　　近年來，我部會同相關部委和地方持續開展PM2.5和臭氧協同控制，圍繞共同的前體物揮發性有機物和氮氧化物採取一系列減排措施，取得積極進展。

　　一是加強頂層設計。2020年以來，先後發佈了一系列文件，國務院印發《空氣品質持續改善行動計劃》《關於加快經濟社會全面綠色轉型的意見》；我部印發《2020年揮發性有機物治理攻堅方案》《關於加快解決當前揮發性有機物治理突出問題的通知》；交通運輸部印發《關於加強交通運輸污染防治工作的通知》《交通運輸大規模設備更新行動方案》，明確了包括産業、能源、交通運輸結構綠色轉型，固定源、移動源污染深度治理的各項任務措施，為推動PM2.5和臭氧協同控制提供了工作方向和政策支援。

　　二是深化重點領域行業治理減排。近年來，全國累計完成散煤治理4100萬戶；推動完成鋼鐵行業全流程超低排放改造1.3億噸，實現全國80%以上産能全流程或重點工程超低排放改造；積極推動“公轉鐵、公轉水”，鐵路貨運量增長3.2%、水路貨運量增長6.5%；加快新能源車船推廣應用。其中，2024年報廢更新國三排放標準柴油貨車16萬輛、老舊營運船舶2400余艘。持續推進城市公交、出租汽車、城市物流配送等領域新能源汽車推廣應用。開展機動車排放檢驗領域第三方機構專項排查整治行動，查處3790家，刑事立案155起，有效打擊弄虛作假違法行為。

　　三是加強科技支撐。在京津冀環境綜合治理國家科技重大專項2025年度指南中，針對構建自凈城市緩解臭氧污染的關鍵性技術難題，部署“京津冀典型城市生命體代謝過程與自凈技術研發及示範”項目，研發大氣環境自凈材料，探究基於自然過程的提升大氣自凈能力的人工強化原理與方法，研究人工強化自凈技術的適用場景和條件，以期提升城市環境自凈能力，推動城市高品質發展。

　　三、下一步計劃

　　您提出的構建自凈城市緩解臭氧污染的技術研發方向具有創新性，環境催化技術（如臭氧分解功能塗料）的應用，為臭氧污染治理提供了新思路，在特定場景下展現出應用潛力。下一步，我們將持續推進PM2.5和臭氧污染協同控制，以産業、能源、交通運輸結構優化調整為抓手，深化重點行業領域治理減排，持續推動交通運輸設備報廢更新，加快新能源清潔能源動力車船應用，加大城市公共領域新能源車輛推廣力度，引導城市綠色低碳出行，大力發展綠色低碳建築。同時，加強京津冀環境綜合治理國家科技重大專項實施過程跟蹤管理，及時總結凝練項目研發成果，結合科技創新和實踐經驗，推進成果落地轉化，為美麗中國建設提供有力支撐。

　　感謝您對生態環境工作的關心和支援。

　　生態環境部

　　2025年7月23日