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環境影響評價單位

項目概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

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新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段項目

河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市、濟寧市、菏澤市及河南省濮陽市、商丘市

國鐵集團（雄安高速鐵路有限公司）

中國鐵路設計集團有限公司

　　項目包括正線和相關工程。正線起自雄安站（不含），接入商丘站（不含），線路全長552.8公里。其中，正線起、止端分別包含4.6公里和2.3公里的土建工程（軌道以下工程）環境影響評價已分別納入京雄城際和商合杭鐵路項目環評，本次評價範圍內正線長545.9公里。正線按高速鐵路標準建設，雙線電氣化客運專線，設計速度350公里/小時；相關工程主要包括樞紐工程的多段短線路，總長約39.4公里等。設車站13座，4座改建，9座新建。工程總投資810.8億元。

　　主要環境影響及對策：（1）生態：項目將佔用部分耕地和林地等，穿越8處生態敏感區，可能對部分植被和相關區域野生動物及其生境、河流濕地等造成一定不利影響。主要保護措施：優化橋梁設計，減少敏感區內的橋墩數量。嚴格控制敏感區內施工範圍，合理安排施工時間，施工儘量避開保護鳥類活動高峰期及繁育期；強化施工期環境管理，加強對施工人員生態保護教育；在穿越保護區路段開展鳥類跟蹤監測，及時採取增補措施。穿越河北衡水湖國家級自然保護區實驗區路段，採取嚴格的聲屏障措施，減緩對保護鳥類的影響。穿越濕地公園段施工避開保護鳥類遷徙期。穿越水産種質資源保護區的涉水施工選擇枯水期，並儘量避開魚類繁殖期，施工設置鋼圍堰，避免懸浮物擴散；施工期和運營期開展水生生物監測；落實增殖放流等補償措施。調減和優化沿線臨時工程，避讓重點保護野生植物分佈區；施工前剝離表土保存，施工結束後開展復耕復種或生態修復。穿越敏感區路段開展景觀專項設計。（2）噪聲及振動：項目建設、運營將對沿線聲環境和環境振動産生不利影響。主要措施：項目外軌中心線30米以內噪聲敏感點納入工程拆遷，預測超標的敏感點區段優先採取聲屏障措施，穿越規劃居住用地路段預留聲屏障設置條件。運營期加強線路兩側敏感點的跟蹤監測，根據監測結果進一步完善防治措施。做好涉及城鎮規劃區路段的規劃控制。（3）水環境：涉水施工、施工期及運營期污（廢）水排放等可能對水環境造成不利影響。主要措施：優化橋梁設計，增大橋跨，跨越Ⅱ類水體、南水北調段不設水中墩；強化施工期管理，涉水橋梁基礎和橋墩施工選擇枯水期；施工採用天然泥漿，鑽孔泥漿抽至遠離河道的區域沉澱處理；施工廢水經處理後優先回用；穿越生態敏感區水體路段制定環境風險應急預案；運營期站場污（廢）水經收集後處理或排入城市污水管網；優化站場污水處理工藝設計，加強運營期維護管理，確保措施有效。（4）其他：嚴格控制涉及文物保護單位路段的施工範圍，採取措施減緩對文物環境的影響。動車所、維修工區採取措施，防止污染物滲漏進入地下水。按照固體廢物處理處置有關規定，分類妥善處置一般固體廢物和危險廢物。牽引變電所、基站選址遠離居民區等敏感目標。

　　公眾參與：按照要求開展了公眾參與。

　　相關部門意見：國家發展改革委以發改基礎〔2020〕1740號文件批復項目可行性研究報告。

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