遼寧省高等級公路建設局：

　　你公司《關於對遼寧中部環線高速公路（M85）新民至鐵嶺段進行竣工環境保護驗收申請的函》（遼高建前期〔2014〕35號）及附送的《遼寧中部環線高速公路（M85）新民至鐵嶺段竣工環境保護驗收調查報告》（以下簡稱《驗收調查報告》）等材料收悉。我部東北環境保護督查中心於2014年6月19日對該工程進行了竣工環境保護驗收現場檢查。經研究，提出驗收意見如下：

　　一、工程建設的基本情況

　　工程位於瀋陽市和鐵嶺市境內，起于新民市東城區巨流河鎮北，止于鐵嶺縣腰堡鎮范家屯北，與瀋陽至四平高速公路相連接，線路全長74.619公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。建設特大橋1座，大橋19座，中、小橋51座，互通立交6座、天橋91座，服務區1處，收費站4處。工程總投資26.07億元，其中環保投資2.14萬元，佔總投資的8.2%。

　　我部于2008年8月以環審〔2008〕292號文批復了工程環境影響報告書。工程于2009年10月開工建設，2012年9月建成通車並投入試運作，目前車流量在預測近期車流量的62%～114%之間。工程配套建設的環境保護設施已同步投入使用。

　　二、環境保護措施及環境風險防範措施落實情況

　　（一）環評階段工程沿線涉及20處聲環境敏感目標，由於線路局部調整驗收調查時實際涉及17處聲環境敏感目標。在三台子、三家子、舊門、李家窩棚、白沙、河夾心、小西山等8處聲環境敏感目標路段設置了高3米總長2057延米的聲屏障。

　　（二）公路沿線排水系統較完善，路基邊坡採用生態防護和工程防護相結合的方式，路基邊坡、中央分離帶、收費站、服務區等採用當地樹種進行了綠化。未設置取土場和棄土場，施工營地、預製廠、拌合站等完成了生態恢復工作。

　　（三）服務區、收費站均設置了地源熱泵進行採暖。蘭旗堡服務區和公主屯、陶屯、三面船、腰堡北收費站設置了一體化生活污水處理設備，生活廢水處理達標後排放于附近邊溝。

　　（四）制定了《新民至鐵嶺高速公路突發環境事件應急預案》，對沿線所有橋梁兩側設置了防撞護欄和鋼護欄等工程防護措施，並在遼河特大橋、拉馬河大橋設置了橋面徑流收集系統，大橋兩端均設置了警示標誌。

　　三、環保設施運作效果和工程建設對環境的影響

　　根據交通運輸部環境保護中心編制的《驗收調查報告》表明：

　　（一）在現有車流量條件下，工程沿線聲環境敏感目標晝、夜間噪聲監測值符合《聲環境品質標準》（GB3096-2008）相應標準限值要求。

　　（二）陶屯收費站、蘭旗堡南北服務區和三面船收費站污水處理設施出水各項監測因子符合《遼寧省污水綜合排放標準》（DB21/1627-2008）相應標準和《污水綜合排放標準》(GB8978-96)相應限值要求。

　　四、驗收結論和後續要求

　　該工程在實施過程中基本按照環境影響評價文件及其批復要求，配套建設了相應的環境保護設施，落實了相應的環境保護措施，經驗收合格，同意主體工程正式投入運營。

　　工程正式運營後，應預留環保專項資金，對聲環境敏感目標實施跟蹤監測，噪聲超標時應及時採取降噪措施。加強遼河特大橋、拉馬河大橋橋面徑流系統的維護管理，及時排查公路運輸風險，避免環境污染事故發生。

　　我部委託遼寧省環境保護廳和瀋陽市環境保護局負責該工程運營期的日常環境監管。

　　環境保護部

　　2014年9月15日

　　抄送：環境保護東北環境保護督查中心，遼寧省環境保護廳，瀋陽市環境保護局，鐵嶺市環境保護局，環境保護部環境工程評估中心，交通運輸部環境保護中心。

　　環境保護部辦公廳2014年9月22日印發