李海樺代表：

　　您提出的“關於國七排放法規下針對混動重型車專用發動機測試迴圈和測試方法的建議”，由我部辦理。經認真研究，答覆如下：

　　我國新能源汽車産業發展迅速，排放控制技術持續優化，重型車清潔化水準大幅提升。但我國重型貨車保有量較大，按照《中國移動源環境管理年報》，重型貨車排放氮氧化物佔全國汽車氮氧化物排放的四分之三以上，減排壓力依然較大。2023年，中共中央、國務院《關於全面推進美麗中國建設的意見》和國務院《空氣品質持續改善行動計劃》要求，研究制定下一階段機動車排放標準。您提出的國七排放法規下針對混動重型車測試的有關建議，對於我們加強標準研究，強化源頭控制具有重要借鑒意義。近年來，我部積極落實黨中央、國務院決策部署，主要開展了以下工作。

　　一是積極開展機動車排放法規跟蹤研究。持續跟蹤歐美等國際重型車排放法規研究進展，了解重型發動機污染物和溫室氣體協同測試、整車實際道路試驗技術情況。通過行業協會，國內外主要發動機、整車、零部件企業，以及檢驗機構和相關科研院所了解國際重型車排放控制技術前沿。對照國際標準，分析評估我國重型車行業發展情況，全面了解國內外相關企業的技術研發、生産經營等情況。

　　二是組織對新開發樣機進行試驗工況驗證。組織國內外主要發動機生産企業開展國七樣機排放控制技術路線研究，在不同測試工況下對重型車發動機進行臺架驗證試驗，強化混合動力車用發動機驗證，組織赴昆明、重慶、鹽城等地對不同海拔高度和行駛條件的整車實際道路排放情況進行驗證。通過新開發樣機試驗驗證數據，合理設計標準測試程式，科學評估重型車減排潛力、技術可行性及研發成本，有效支撐重型車國七標準制定。

　　三是廣泛吸收社會各界意見建議。重型車國七排放標準立項後，我部組織標準編制單位對發動機排放控制技術路線等重點內容開展研究，積極聽取國內外重型車及發動機行業主要企業、科研單位相關專家意見建議。2025年以來，已召開20余次標準相關技術研討會。在廣泛聽取和吸收各界意見基礎上，持續完善標準技術內容、管控思路和控制目標。

　　您提出的混動重型車專用發動機測試迴圈和測試方法的建議針對性很強，對於我們開展標準制訂工作具有重要參考意義。下一步，我部將積極組織開展混動車專用發動機測試迴圈技術研究，推動重型車排放控制技術不斷提升。嚴格按照工作程式推進標準制定，廣泛徵求有關單位和社會公眾意見，研究採納整車和上下游企業合理建議，為重型車行業轉型升級和高品質發展提供標準引領。

　　感謝您對生態環境工作的關心和支援。

　　生態環境部

　　2025年6月27日

　　生態環境部辦公廳2025年6月30日印發