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環境影響評價機構

項目概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

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1

埕北油田CEPC平臺産能建設配套工程

渤海

中海石油（中國）有限公司

海油環境科技（北京）有限公司

工程擬新建1條埕北油田CB－CEPC平臺至曹妃甸油田CFD11－2WHPA平臺長度約42公里的海底混輸管道；將已建CB－B S/L平臺至CB－A D/P平臺的注水海管轉為輸氣海管；對現有CB－CEPC、CFD11－2WHPA、CB－B S/L、CB－A D/P平臺進行適應性改造：CB－CEPC平臺新增主變壓器間、外輸泵和濾器、原油發球筒等；CFD11－2WHPA平臺新增甲板、清管球設備等；CB－B S/L平臺燃氣冷卻器入口、過濾器入口處分別設置壓力調節閥、溫度調節閥等；CB－A D/P平臺外擴甲板，新增壓縮機、柴油罐等，拆除舊柴油罐、燃料氣換熱器等。

主要環境影響及對策：（1）海水水質：影響主要來自施工期海底管道挖溝産生的懸浮泥沙，以及施工期生活污水的排放。擬採取的環保措施：平臺生活污水經處理滿足《海洋石油勘探開發污染物排放濃度限值》（GB 4914－2008）一級標準後排海；平臺生活垃圾、生産垃圾全部運回陸地處理；船舶機艙含油污水按照《沿海海域船舶排污設備鉛封管理規定》鉛封後運回陸地交由有資質單位處理，船舶生活污水、生活垃圾嚴格按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB 3552－2018）處理處置。（2）海洋生態：工程位於白姑魚、藍點馬蛟、鳀、銀鯧産卵場內，新建海底混輸管道穿越中國對蝦洄遊通道。施工期海底混輸管道鋪設産生的懸浮泥沙會對海洋生物産生一定的影響。擬採取的環保措施：合理安排工期，施工期海底混輸管道挖溝作業避開經濟魚類的産卵盛期（5月至6月）。同時，採用增殖放流等方式進行生態修復，最大限度減輕工程建設對海洋生物的影響。（3）環境風險：主要為平臺火災/爆炸、船舶碰撞燃料油泄漏、海底管道破裂溢油等事故。擬採取的風險防範措施：嚴格明火源控制，油氣生産區與施工場地保持安全距離；協助做好作業船舶調度工作，合理安排施工作業面，設置有關標誌，嚴禁無關船隻進入施工作業海域，提前發佈航行公告；嚴格執行海底管道鋪設程式，防止施工對已有海管造成破壞；制定相應的管道保護和檢測程式，加強對海底管道檢測，設置壓力、液位和溫度報警系統與安全泄壓保護裝置，設置相應的應急關斷系統等。發生事故時，立即啟動應急預案，採取有效措施減輕事故對海洋生態環境的影響，及時進行處置並報告相關政府部門。

公眾參與：建設單位依法開展了公眾參與。

010-65645526

2

流花29－1氣田綜合調整項目

南海

中海石油（中國）有限公司、哈斯基石油中國有限公司

中海油研究總院有限責任公司

項目擬新建1套水下設施（包括1套流量分配管匯LH29─1 FDM，2套管道終端LH29─1 PLET P1和LH29─1 PLET P2，4條跨接管），新建1條LH29─1 FDM至LH28─2 MANIFOLD長度約11.1公里的海底混輸管道。同時，對依託的荔灣LW3─1 CEP平臺進行適應性改造，新增兩台凝析油增壓泵及凝析油增壓泵入口過濾器。

主要環境影響及對策：（1）海水水質：影響主要來自運營期含油生産水和溫排水排放等。擬採取的環保措施：施工船舶含油污水、生活污水、生活垃圾等嚴格按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB 3552─2018）處理處置。平臺含油生産水經處理達到《海洋石油勘探開發污染物排放濃度限值》（GB 4914─2008）三級標準後排海。生産垃圾分類收集後運回陸地處理，其中危險廢物交由有資質單位處理。（2）海洋生態：新建水下設施和新鋪設海底混輸管道佔用海底面積會對底棲生物産生一定的影響。擬採取的環保措施：嚴格限制項目施工區域，劃定施工作業海域範圍，禁止非施工船舶駛入。同時，採取增殖放流等方式進行生態修復，最大限度減輕項目建設對海洋生物的影響。（3）環境風險：主要為海底混輸管道泄漏和施工船舶碰撞事故。擬採取的風險防範措施：嚴格按照設計要求進行施工。制定相應的管道保護和檢測程式，定期對海底管道進行全面檢測和清管作業，不定期對其進行巡線。油氣傳輸系統中的主要設備和管道均設置相應的壓力、液位和溫度報警系統與安全泄壓保護裝置，重要位置設置相應的應急關斷系統；平臺容器附近裝備火焰和氣體探測器。值班船對平臺周圍進行巡視，驅散在安全區範圍內作業的漁船；在平臺上設置助航標識燈、障礙燈、霧燈、平臺標誌牌等。發生事故時，立即啟動應急預案，採取有效措施減輕事故對海洋生態環境的影響，及時進行處置並報告相關政府部門。

公眾參與：建設單位依法開展了公眾參與。

010-65645526

3

墾利6－1油田三條注水軟管維修更換項目

渤海

中海石油（中國）有限公司

海油環境科技（北京）有限公司

項目擬新建3條海底注水管道，並對原3條注水軟管進行原地封存。其中，新建1條KL6－1CEP平臺至KL6－1WHPB平臺長度約5.7公里的海底注水管道，新建1條KL6－1WHPD平臺至KL6－1WHPE平臺長度約3.0公里的海底注水管道，新建1條KL6－1PAP平臺至KL6－1WHPH平臺長度約6.9公里的海底注水管道。

主要環境影響及對策：（1）海水水質：影響主要來自海底注水管道鋪設時産生的懸浮泥沙，以及船舶生活污水的排放。擬採取的環保措施：選擇海況較好的時期施工，海底注水管道鋪設時盡可能減少挖溝面積。生産垃圾分類收集後運回陸地處理，其中危險廢物交由有資質單位處理。船舶含油污水按照《沿海海域船舶排污設備鉛封管理規定》鉛封後運回陸地交由有資質單位處理，船舶生活污水、生活垃圾嚴格按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB 3552－2018）處理處置。（2）海洋生態：項目位於鳀、銀鯧、藍點馬鮫、中國毛蝦産卵場內，鳀、中國毛蝦索餌場內，以及銀鯧和白姑魚洄遊通道上。施工期海底注水管道挖溝鋪設産生的懸浮泥沙會對海洋生物産生一定的影響。擬採取的環保措施：合理安排施工作業時間，海底注水管道挖溝施工儘量避開鳀、銀鯧、白姑魚、藍點馬鮫及中國毛蝦産卵盛期（5月至6月）；採用增殖放流等方式進行生態修復，最大限度減輕項目建設對海洋生物的影響。（3）環境風險：主要為船舶碰撞燃料油泄漏、現有海底混輸管道破裂溢油等事故。擬採取的風險防範措施：做好施工船舶調度工作；合理安排施工作業面，設置有關標誌，嚴禁無關船隻進入施工作業海域，並提前、定時發佈航行公告；海底注水管道交越處施工在距離現有海底管纜前後約30米處停止挖溝，並鋪設水泥壓塊防護；制定相應的管道保護和檢測程式，對海底管道進行定期全面檢測，確保海底管道的安全性。發生事故時，立即啟動應急預案，採取有效措施減輕事故對海洋生態環境的影響，及時進行處置並報告相關政府部門。

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