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環境影響評價機構

項目概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境

影響的對策和措施

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1

渤中29-4油田29-1區塊I期開發項目

渤海

中海石油（中國）有限公司

中海油研究總院有限責任公司

項目擬新建1套水下生産系統（BZ29-4 SPSD、BZ29-4SPSE）及其鋼圓筒防護結構，4條海底管道、2條臍帶纜，並對已建BZ29-6 WHPA平臺及KL6-1 CEP平臺等依託設施進行適應性改造。新建水下生産系統共鑽12口井；BZ29-4 SPSD、BZ29-4 SPSE各設4口生産井、2口注水井，各新建1個水下管匯、4個採油樹、2個注水樹、1個鋼圓筒防護結構等。新建水下生産系統BZ29-4 SPSE與BZ29-4 SPSD間海底混輸管道、海底注水管道各1條，長度均約為0.7公里；新建水下生産系統BZ29-4 SPSD與已建BZ29-6WHPA平臺間海底混輸管道、海底注水管道、臍帶纜各1條，長度均約為6.85公里；新建水下生産系統BZ29-4SPSE與已建BZ29-6WHPA平臺間臍帶纜1條，長度約為7.55公里。BZ29-6 WHPA平臺和KL6-1 CEP平臺適應性改造內容主要包括：BZ29-6 WHPA平臺的頂層甲板生活樓上新安裝雷達塔架；中層甲板北側增擴甲板、佈置新增電氣房間，二層房間北側增擴甲板、佈置新增電氣房間，東側甲板增擴甲板、佈置新增藥劑系統及多相流量計；下層甲板東側增擴甲板，佈置新增1臺注水發球筒、1臺清管球接收器，甲板北側增擴甲板、佈置新增1個液壓動力單元撬塊，甲板北側、南側各新增1個TUTA撬塊，甲板北側更換原注水泵及濾器，甲板3軸北側增擴甲板作為下層甲板北側卸貨區。KL6-1 CEP平台中層甲板西側更換原清管器發球筒；下層甲板南側增擴甲板、新增1臺應急置換泵及濾器。項目採用水基鑽井液體系，注水開發方式。

主要環境影響及對策：（1）海水水質：影響主要來自施工期鑽井液和鑽屑排放、鋼圓筒基槽開挖/筒內挖泥，以及海底管纜挖溝鋪設産生的懸浮泥沙。擬採取的環境保護措施：水基鑽井液迴圈使用。非油層段鑽屑和鑽井液經檢測滿足《海洋石油勘探開發污染物生物毒性 第1部分：分級》（GB18420.1-2009）一級標準及《海洋石油勘探開發污染物排放濃度限值》（GB4914-2008）一級標準後排海；油層段水基鑽井液、鑽屑及不滿足排放要求的水基鑽井液和鑽屑運回陸地交由有資質單位處理。運營期含油生産水經處理達標後回注地層。生産垃圾運回陸地處理，不排海。海底管道試壓水間斷排海。船舶含油污水根據《沿海海域船舶排污設備鉛封管理規定》要求鉛封運回陸地交由有資質單位處理。船舶産生的各類垃圾、生活污水嚴格按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB 3552-2018）處理處置。（2）海洋生態：施工期鑽井液和鑽屑排放、鋼圓筒基槽開挖/筒內挖泥及海底管纜鋪設挖溝作業産生的懸浮泥沙會對海洋生物産生一定的影響。擬採取的環境保護措施：優化施工工藝，合理安排施工時間，嚴格限制項目施工區域在其用海範圍內。位於鱸魚、藍點馬鮫産卵場的水下生産系統鋼圓筒基槽開挖/筒內挖泥、海底管纜挖溝避開其産卵盛期5月中旬至6月上旬和10月。同時，採取增殖放流等方式進行生態修復。（3）環境風險：主要為井噴/井涌、平臺火災/爆炸、平臺容器泄漏、水下生産系統損壞泄漏、輸油軟管破裂、海底管道/立管泄漏、臍帶纜甲醇泄漏、地質性溢油風險、淺層氣風險、施工船舶碰撞等。擬採取的風險防範措施：制定嚴格的操作和管理規程，嚴格按照設計要求和標準進行設計與施工。嚴格實施鑽井作業規程；在鑽臺、鑽進液池和鑽井液工藝室等場所設置通風系統和烴類氣體探測器；選擇優質封隔器並及時更換損壞元件；配備安全有效的防噴設備和良好的壓井材料及井控設備。平臺上的主要設備、生産裝置和單元均設置相應的壓力、液位和溫度報警系統與安全泄壓保護裝置及應急關斷系統；平臺容器附近裝備火焰和氣體探測器。鋼圓筒防護結構具備水下生産系統溢油回收功能；配備一套水下防護設施的安全預警系統。定期檢測、更換輸油軟管。制定相應的管道保護和檢測程式，定期對海底管道進行清管作業和全面檢測，不定期對其進行巡線。臍帶纜外部採用鎧裝層進行保護。由值班船對水下生産系統及依託平臺周圍進行巡視，驅散在安全區範圍內作業的漁船等。優化鑽井軌跡等設計，儘量避免穿越斷層；嚴格按照設計和操作規範實施，密切加強監測，防範地質性溢油及淺層氣風險事故發生。發生事故時，立即啟動應急預案，採取有效措施減輕事故對周邊生態環境的影響，及時進行處置並報告相關政府部門。

公眾參與：建設單位依法開展了公眾參與。

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2

開平11-4油田18-1區塊開發項目

南海

中海石油（中國）有限公司

中海油研究總院有限責任公司

項目擬新建1座圓筒型FPSO（KP11-4 FPSO，以下簡稱FPSO），2套水下生産系統（KP18-1 1d SPS和KP18-1 2d SPS，以下簡稱1d和2d），鋪設4條海底混輸管道（2條1d至FPSO長度均約4.2千米、2條2d至FPSO長度均約4.5千米）、1條海底注氣管道（FPSO至1d長度約4.3千米）、3條臍帶纜（2條FPSO至1d長度分別約4.1千米和4.8千米，1條FPSO至2d長度約4.6千米）和6條海底電纜（3條FPSO至1d長度分別約4.0、4.2和4.7千米，3條FPSO至2d長度分別約4.6、4.8和4.9千米）。1d水下生産系統包含18口生産井（16口採油井，2口自流注水採油井），2口注氣井，3口備用井，3口預留井；2d水下生産系統包含11口生産井（均為採油井），3口備用井，2口預留井。項目採用水基鑽井液體系，天然能量、局部注氣、自流注水等開發方式。

主要環境影響及對策：（1）海水水質：影響主要來自施工期鑽井液、鑽屑排放産生的懸浮物，以及運營期生産水、生活污水等排放。擬採取的環保措施：水基鑽井液迴圈使用。鑽井液、鑽屑檢測滿足《海洋石油勘探開發污染物生物毒性 第1部分：分級》（GB 18420.1-2009）二級標準及《海洋石油勘探開發污染物排放濃度限值》（GB 4914-2008）三級標準後排海；不滿足排放要求的鑽井液、鑽屑運回陸地交由有資質單位處理。運營期含油生産水、生活污水經處理滿足《海洋石油勘探開發污染物排放濃度限值》（GB 4914-2008）三級標準後排海。除符合排放要求的食品廢棄物，其他生活垃圾、生産垃圾分類收集後運回陸地處理。船舶含油污水、生活污水、各類垃圾嚴格按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB 3552-2018）處理處置。FPSO洗艙廢水經生産水系統處理達標後排海。（2）海洋生態：項目FPSO等佔用海域、鑽井液和鑽屑排放産生的懸浮泥沙會對海洋生物造成損害。擬採取的環保措施：嚴格控制鑽井液和鑽屑的排放速率。嚴格限制項目施工區域在其用海範圍內。同時，採用增殖放流等方式進行生態修復。（3）環境風險：主要為井噴、輸油軟管破裂、FPSO容器泄漏、FPSO火災爆炸、海底管道及臍帶纜泄漏、FPSO與穿梭油輪外輸軟管泄漏、船舶碰撞、地質性溢油等。擬採取的風險防範措施：嚴格實施鑽井作業規程；在鑽臺、鑽井液池和鑽井液工藝室等場所設置通風系統和烴類氣體探測器，配備安全有效的防噴設備和良好的壓井材料及井控設備；嚴格按照已有的輸油作業操作規定進行輸油操作，並定期檢測、更換輸油軟管；FPSO上的主要設備、生産裝置和單元設置相應的壓力、液位和溫度報警系統與安全泄壓保護裝置及應急關斷系統；FPSO容器附近裝備火焰和氣體探測器；制定相應的管道保護和檢測程式，定期對海底管道進行清管作業，不定期對海管進行巡線，重要位置設置相應的應急關斷系統等；加強外輸軟管的維護與保養，每次外輸前進行壓力測試；加強對作業現場及周圍船舶的監視，防止外輸軟管與穿梭油輪、FPSO的摩擦；在FPSO上設置助航標識燈、障礙燈、霧燈、平臺標誌牌等；由值班船對FPSO周圍進行巡視，驅散在安全區範圍內作業的漁船；加強隨鑽監測，嚴格按照設計注入壓力和注入量進行注入作業，防範地質性溢油及淺層氣風險事故發生。發生事故時，立即啟動應急預案，採取有效措施減輕事故對周邊生態環境的影響，及時進行處置並報告相關政府部門。

公眾參與：建設單位依法開展了公眾參與。

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3

青島港董家口港區瑯琊台灣作業區東部集裝箱

碼頭一期工程陸域形成工程

黃 海

青島港國際股份有限公司

中國海洋大學

該工程位於青島港董家口港區瑯琊台灣作業區，總用海面積約153.5890公頃，其中填海面積約125.9724公頃，停泊水域（港池、蓄水）用海面積約27.6166公頃；碼頭岸線總長約1167米。建設內容包括填海工程、碼頭主體結構、護岸及隔堤和疏浚工程，不包括陸域形成後的地基處理、堆場、道路和配套設施建設以及碼頭運營等內容。

主要環境影響及對策:(1)海水水質:影向主要為基槽開挖、拋石、港池疏浚、吹填溢流、炸礁等施工産生的懸浮泥沙。擬採取的環境保護措施:合理安排施工時序，採取先圍後填順序施工，分區分階段填海；吹填區泥漿流經多道沉隔；在溢流口前沿區域設置兩道防污簾，排泥管吹填口佈置儘量遠離吹填溢流口；吹填區至溢流口之間設沉澱區，必要時可添加絮凝劑；加強溢流口懸浮物監測，若發現超標及時調整施工作業強度；施工期應選擇6級風以下施工；使用定位系統引導挖泥船，嚴格控制疏浚範圍，按設計分層開挖；加強泥駁運輸管理。施工船舶含油污水根據《沿海海域船舶排污設備鉛封管理規定》鉛封後交由有資質單位處理，船舶生活污水交由專業單位接收處理；陸域生活區設臨時簡易廁所，生活污水定期運至污水處理廠處理；生活垃圾經收集後由當地環衛部門及時清運。(2)海洋生態:影響主要為填海佔用海洋生物生境以及基槽開挖、圍堤拋石、疏浚、炸礁等施工産生的懸浮泥沙造成海洋生物資源損失。擬採取的環境保護措施:合理安排施工時間，採取合理的施工工藝和施工進度安排；基槽挖泥、疏浚、炸礁施工避開青島文昌魚産卵繁殖期5至7月；加強施工期生態環境監測，瑯琊台灣內設置海洋生態調查站位，定期開展生態調查，評估施工對青島文昌魚數量的影響，及時調整施工方式及保護策略；水下爆破作業應嚴格控制一次起爆的最大爆破炸藥量，爆破作業應避開魚類生長高峰期，水下爆破前使用超聲波驅魚換能器進行魚類驅趕；開展漁業資源增殖放流及跟蹤監測等。(3)環境風險:工程環境風險事故主要為施工船舶碰撞等事故造成的燃料油泄漏，以及輸泥管破裂泥沙泄漏。擬採取的風險防範措施：加強施工管理，合理安排施工作業，施工前按規定申請辦理水上、水下施工作業手續，發佈有關施工作業航行通告和航行警告；施工船應派專人值守瞭望；嚴格限定施工船舶作業水域，配備必要的導助航、警示標誌等安全保障措施；合理安排通航船舶靠出境時間；定期對吹泥管線進行巡視，發現問題及時維修。發生事故時，立即啟動應急預案，採取有效措施減輕事故對周邊生態環境的影響，及時進行處置並報告相關政府部門。

公眾參與：建設單位依法開展了公眾參與。

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