序號

項目

名稱

建設地點

建設

單位

環境影響評價單位

項目概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

聯繫電話

1

新建天津至濰坊高速鐵路

天津市濱海新區，河北省滄州市，山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市

國鐵集團（津秦鐵路客運專線有限公司）

中國鐵路設計集團有限公司

項目包括正線和相關工程。正線全長348.5公里，均為新建線路，按高速鐵路標準建設，設計速度350公里/小時。相關工程包括天津樞紐（含濱海東疏解工程）、黃驊地區、濱州地區、東營地區、濰坊樞紐等相關工程。正線設車站10座，包括新建6座和改建既有車站4座；濱海西疏解區改建既有車站2座。工程總投資771億元。

主要環境影響及對策：（1）生態：項目將佔用部分耕地和林地等，穿越多處生態敏感區，可能對部分植被和相關區域野生動物及其生境、濕地等造成一定不利影響。主要保護措施：最大可能避讓和減少佔用森林公園和濕地公園等敏感區，除環境影響報告書已列外，儘量不設置其他大臨工程；採用低噪聲設備，縮短敏感區內施工時間，嚴禁向敏感區內排污傾廢，實施生態補償措施，減輕對其主要保護對象的影響。禁止在森林公園、濕地內設置取土場、棄土（渣）場、拌合站。對穿越敏感區路段開展施工期和運營期生態監測，一旦有影響及時採取補救措施。生態敏感區內生態修復應結合其主要保護對象生境恢復需求開展。穿越山東濱州小開河國家濕地公園區段，優化橋梁設計，取消生態保育區內橋墩。穿越東營龍居黃河省級森林公園區段，將鋼梁預拼場調整至核心景觀區外。穿越禹王國家濕地公園區段，優化橋梁設計，取消恢復重建區內橋墩。穿越山東濰坊白浪河國家濕地公園區段，優化橋梁設計，儘量減少生態保育區內橋墩數量。針對涉及濕地公園等生態敏感區路段，應依照相關法律法規和政策要求履行相關手續，否則不得在相關區域動工建設。結合主要保護對象的保護要求和主管部門意見，進一步完善相關保護措施。（2）噪聲及振動：項目建設、運營將對沿線聲環境和環境振動産生不利影響。主要措施：距鐵路外軌中心線30米範圍內的噪聲敏感建築物納入工程拆遷或功能置換，運營期噪聲預測超標的聲環境敏感目標採取聲屏障措施，有必要的輔以隔聲窗措施。運營期加強線路兩側敏感點的跟蹤監測，根據監測結果進一步完善必要的防治措施。運營期加強輪軌的維護、保養，定期進行軌道打磨和車輪的清潔與旋輪工作，減少附加振動。（3）水環境：涉水施工、施工期及運營期污（廢）水排放等可能對水環境造成不利影響，飲用水水源二級保護區內施工可能對其造成不利影響。主要措施：跨越飲用水水源保護區範圍的路段，設置橋面徑流收集系統，不得設置施工營地等臨時設施。橋梁鑽孔施工採用天然泥漿，對鑽孔樁施工中産生的泥漿集中處理後回收利用，嚴禁施工生産廢水、棄渣排入水源保護區；制定針對飲用水水源保護區的環境風險防範措施與應急預案。加強對各類污（廢）水的收集和處理。（4）其他：按照固體廢物處理處置有關規定，分類妥善處置一般固體廢物和危險廢物，危險廢物交有資質單位處置。新建牽引變電所、基站最終選址儘量遠離居民區等敏感目標；運營期加強接觸網維護。

公眾參與：按照要求開展了公眾參與。

相關部門意見：國家發展改革委以發改基礎〔2022〕34號文件批復項目可行性研究報告。

010-65646220

2

新建瑞金至梅州鐵路

江西省贛州市、廣東省梅州市

國鐵集團（江西省鐵路發展有限公司，中國鐵路廣州局集團有限公司深圳工程建設指揮部）

中鐵第四勘察設計院集團有限公司

項目包括正線和相關工程。正線全長約240公里，按國鐵Ⅰ級單線客貨共線鐵路標準建設，電力牽引，設計速度客車160公里/小時、貨車120公里/小時。相關工程包括漳龍鐵路泮坑線路所至梅州站電氣化改造工程以及梅州站相關股道電氣化改造等。全線共設車站18座，其中新建車站5座，利用既有車站2座接軌，遠期預留車站11座；工程總投資約171億元。

主要環境影響及對策：（1）生態：項目將佔用部分耕地和林地等，穿越多處生態敏感區，可能對部分植被和相關區域野生動物及其生境、濕地等造成一定不利影響。主要保護措施：優化線路方案、以橋代路，嚴格控制敏感區及其他區域施工範圍，減少對植被的佔用和對野生動物的驚擾。合理安排施工時間，爆破施工儘量避開野生動物活動高峰期及繁育期。穿越東江源平胸龜國家級水産種質資源保護區路基段採取以橋代路方案，跨河橋梁基礎施工選擇在枯水期並避開特別保護期；取消三百山隧道出口斜井輔助坑道的設計方案，優化隧道施工工藝，減少施工噪聲振動對保護對象的影響。穿越三百山國家級風景名勝區段嚴格控制施工範圍，隧道入口平導進洞後採用減振控制爆破技術，施工結束後及時進行生態修復。穿越江西會昌湘江國家濕地公園和尋烏東江源國家濕地公園段不設水中墩，施工結束後及時清除臨時設施，落實濕地補償及佔補平衡。施工前剝離表土保存，施工結束後開展復耕復種或生態修復。加強施工期管理，強化敏感區路段景觀設計。涉及生態敏感區的路段應符合相關管控要求或取得相關部門同意意見。（2）噪聲及振動：項目建設、運營將對沿線聲環境和環境振動産生不利影響。主要措施：項目外軌中心線30米以內噪聲敏感點納入工程拆遷或功能置換，預測超標的敏感點區段採取聲屏障措施，輔以隔聲窗措施。運營期加強線路兩側敏感點的跟蹤監測，根據監測結果進一步完善必要的防治措施。運營期加強輪軌的維護、保養，定期進行軌道打磨和車輪的清潔與旋輪工作，減少附加振動。（3）水環境：涉水施工、施工期及運營期污（廢）水排放等可能對水環境造成不利影響，飲用水水源二級保護區、准保護區內施工可能對其造成不利影響。主要措施：涉水橋墩施工選擇在枯水期進行，採用鋼圍堰施工。隧道施工廢水達標排放，其餘施工廢水優先回用，嚴格控制污（廢）水排放。施工期對飲用水水源保護區及分散式水源進行跟蹤監測，發現問題及時採取補救措施，保障居民供水安全。穿越飲用水水源保護區和Ⅱ類水體跨河橋梁段，設置橋面徑流收集系統和專用處理池，強化風險防範措施，確保水環境安全。運營期站場污水處理後納入市政污水管網，加強運營期維護管理。各污水處理設施、危險廢物暫存設施、綜合維修工區等做好防滲，避免對區域地下水造成污染，制定並落實地下水跟蹤監測方案。（4）其他：露天散貨堆場場坪、地面採取硬化措施，設置防風抑塵網、覆蓋密目防塵網或防塵布減緩揚塵影響。按照固體廢物處理處置有關規定，分類妥善處置一般固體廢物和危險廢物，危險廢物交有資質單位處置。新建牽引變電所、基站最終選址儘量遠離居民區等敏感目標，運營後加強接觸網維護。

公眾參與：按照要求開展了公眾參與。

相關部門意見：國家發展改革委以發改基礎〔2021〕1631號文件批復項目可行性研究報告。

010-65646220